Anche ფირფიტის სამუხრუჭე ტესტერს შეუძლია შეამოწმოს მანქანების დამუხრუჭების ძალა და ღერძის დატვირთვა (სურვილისამებრ), რითაც შეაფასებს ავტომობილის დამუხრუჭების მუშაობას. ტესტერს შეუძლია შეამოწმოს ქვედა შასის და ABS მოწყობილობით მანქანების დამუხრუჭების მოქმედება და შეუძლია რეალურ გზაზე მანქანების დამუხრუჭების მახასიათებლების სიმულაცია. ტესტირების პროცესში, მანქანის წინ დახრილობა შეიძლება სრულად აისახოს, რაც გაზომვის შედეგებს უფრო შეესაბამება გზის ტესტის პირობებს.
ბორბლის დატვირთვის გაზომვის პრინციპი:
ბორბლები იჭერენ მზიდ ფირფიტას და ბორბლის დატვირთვა იწვევს სენსორული დაძაბვის ხიდის ელასტიურ დეფორმაციას. დაძაბვის ხიდი გაუწონასწორებელი ხდება და ხიდი გამოსცემს დაუბალანსებელ ძაბვას. ძაბვა წრფივად არის დაკავშირებული დაძაბულობის ხიდის დეფორმაციასთან, ხოლო ხიდის დეფორმაცია ასევე ხაზობრივად დაკავშირებულია მის მიღებულ სიმძიმასთან. კონტროლის სისტემა შეგროვებულ ელექტრულ სიგნალებს გარდაქმნის ბორბლის დატვირთვის სიგნალებად, რათა გაზომოს ბორბლის დატვირთვა.
როდესაც მანქანა მუშაობს სამუხრუჭე ტესტერზე და მუხრუჭები ძლიერდება, ბორბლებსა და ფირფიტას შორის ხახუნი იწვევს დამუხრუჭების ძალის სენსორზე დაძაბულობის ძალას. სენსორული დაძაბვის ხიდი განიცდის ელასტიურ დეფორმაციას, დაძაბვის ხიდი ხდება გაუწონასწორებელი, გამოდის დაუბალანსებელი ძაბვა. ეს ძაბვა წრფივად არის დაკავშირებული დაჭიმვის ხიდის დეფორმაციასთან, ხოლო ხიდის დეფორმაცია ასევე ხაზობრივად დაკავშირებულია დამუხრუჭების ხახუნის ძალასთან, რომელიც მას იღებს. კონტროლის სისტემა შეგროვებულ ელექტრულ სიგნალებს ამ მახასიათებლის საფუძველზე გარდაქმნის დამუხრუჭების ძალის სიგნალებად, სამუხრუჭე ძალის გასაზომად.
1. იგი შედუღებულია მყარი კვადრატული ფოლადის მილისა და ნახშირბადოვანი ფოლადის ფირფიტის სტრუქტურისგან, მტკიცე სტრუქტურით, მაღალი სიმტკიცით და ლამაზი გარეგნობით.
2. ტესტერის ფირფიტა იღებს სპეციალურ კორუნდის პროცესს, მაღალი გადაბმის კოეფიციენტით და ხანგრძლივი მომსახურების ვადით.
3. საზომი კომპონენტები იყენებენ მაღალი სიზუსტის ძალისა და ბორბლის დატვირთვის სენსორებს, რომლებსაც შეუძლიათ მიიღონ ზუსტი და ზუსტი მონაცემები.
4. სიგნალის კავშირის ინტერფეისი იღებს საავიაციო დანამატის დიზაინს, რომელიც უზრუნველყოფს სწრაფ და ეფექტურ ინსტალაციას და სტაბილურ და საიმედო მონაცემებს.
5. სამუხრუჭე ტესტერს აქვს ძლიერი თავსებადობა და შეიძლება შეესაბამებოდეს ავტომობილის სხვადასხვა მოდელს.
Anche 3-Ton ფირფიტა სამუხრუჭე ტესტერი შექმნილია და დამზადებულია მკაცრად ჩინეთის ეროვნული სტანდარტების შესაბამისად GB/T28529 პლატფორმის სამუხრუჭე ტესტერი და JJG/1020 პლატფორმის სამუხრუჭე ტესტერი. ის არის ლოგიკური დიზაინით, მტკიცე და გამძლე თავის კომპონენტებში, ზუსტი გაზომვით, მარტივი ექსპლუატაციაში, ყოვლისმომცველი ფუნქციებით და მკაფიო ჩვენება. გაზომვის შედეგები და სახელმძღვანელო ინფორმაცია შეიძლება ნაჩვენები იყოს LED ეკრანზე.
Anche 3-Ton ფირფიტა სამუხრუჭე ტესტერი შესაფერისია სხვადასხვა ინდუსტრიისთვის და დარგისთვის და შეიძლება გამოყენებულ იქნას სარემონტო და დიაგნოსტიკისთვის ავტომობილების შემდგომ ბაზარზე, ასევე სატესტო ცენტრებში მანქანის შემოწმებისთვის.
მოდელი |
ACPB-3 |
დასაშვები ღერძული დატვირთვის მასა (კგ) |
3000 |
ბორბლების დამუხრუჭების ძალის ტესტის დიაპაზონი (daN) |
0-1500 |
ბორბლების ბაზის გაზომვადი დიაპაზონი (მ) |
1.6-5.2 |
სიჩქარის გაზომვა (კმ) |
5-10 |
ჩვენების შეცდომა: ბორბლის წონა |
±2% |
ჩვენების შეცდომა: დამუხრუჭების ძალა |
±3% |
კორუნდის ადჰეზიის კოეფიციენტი |
0.85 |
ერთი პანელის ზომა (L×W) მმ |
800×1000 |